اتصل بنا 
اشترك معنا
هذه المرة الأولى التي فيها ستكون شركة خاصة مسؤولة عن دورة الإنتاج الكاملة للطائرات العسكرية في الهند
في حدث هام يسلط الضوء على التقدم الذي أحرزته الهند في تصنيع الدفاع، افتتح رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي والرئيس الإسباني بيدرو سانتشيز بشكل مشترك مصنع خط التجميع النهائي لطائرة C-295 التي تُنتجها شركة إيرباص الإسبانية وشركة تاتا للنظم المتقدمة في مدينة فادودارا يوم الاثنين (28 أكتوبر، 2024). سيقوم هذا المرفق بتصنيع طائرات نقل عسكرية من طراز C-295، مما يشكل أول خط تجميع نهائي في القطاع الخاص للطائرات العسكرية في الهند.
أشاد رئيس الوزراء مودي بالمشروع باعتباره شهادة على "ثقافة العمل الجديدة في الهند الجديدة"، مؤكداً على كيفية تعزيز هذا المرفق لموقع الهند كشريك موثوق في تصنيع الطيران العالمي. كما أبرز أن إقامة مجمع تاتا-إيرباص في فادودارا يمثل تاريخاً معلماً، يدعم مهمة "صنع في الهند، صنع للعالم".
في تعليقه على أول زيارة للرئيس سانتشيز إلى الهند، لفت رئيس الوزراء مودي إلى أن هذا الجهد المشترك يرفع العلاقة بين الهند وإسبانيا إلى مستويات جديدة. "هذه الشراكة ليست مجرد معلم هام في تصنيع الدفاع فحسب، ولكنها أيضاً خطوة نحو تحالف أقوى بين الهند وإسبانيا في مجال الطيران"، قالها. أشار الزعيمان إلى أن المصنع يتوافق مع الرؤية الشاملة للهند لتكون مركزاً عالمياً للتصنيع، وينتج ليس فقط للاستخدام المحلي، ولكن أيضاً للتصدير.
أشاد رئيس الوزراء مودي أيضاً براتان تاتا، القائد الرؤوي الذي ساهم في تأسيس الشراكة مع إيرباص. روى رئيس مجلس إدارة تاتا سونز، إن. تشاندراسيكارن، كيف توقع راتان تاتا في عام 2012، ما أدى بالنهاية إلى تشكيل هذا الناتوج المشترك.
من المتوقع أن يكون مجمع C-295 في فادودارا مركزاً للابتكار والقدرات التقنية، ويعزز بيئة كاملة حول إنتاج الطيران. سيقوم المرفق بتصنيع 40 من 56 طائرة C-295 التي عقدتها سلاح الجو الهندي (IAF)، حيث من المتوقع أن تنتج أول طائرة C-295 "صنع في الهند" بحلول سبتمبر 2026. بينما ستتم تسليم الـ16 طائرة المتبقية مباشرة من منشآت إيرباص في إسبانيا؛ وقد تم بالفعل تسلم 6 من هذه الطائرات بواسطة سلاح الجو الهندي.
احتفل وزير الدفاع راجناث سينغ بنجاح افتتاح المجمع بوصفه معلماً للصناعة الهندية، مشيراً إلى أنها المرة الأولى التي تكون فيها الشركة الخاصة مسؤولة عن دورة الإنتاج الكاملة للطائرات العسكرية في الهند. سيشمل هذا المشروع تصنيع الطائرة C-295 وتجميعها واختبارها وتأهيلها وإدارة دورة حياتها، والتي من المقرر أن تحل محل أسطول أفرو-748 القديم في سلاح الجو الهندي.
أعرب رئيس الوزراء مودي عن تطور الهند كمصنع للدفاع، مؤكداً أنه من الصعب تصور تعهد البلاد بمشاريع إنتاج عسكري واسعة النطاق في السابق. أشاد بالإصلاحات الأخيرة، مثل فتح قطاع التصنيع الدفاعي للشركات الخاصة، وإعادة هيكلة المصانع العسكرية، وإنشاء ممرات الدفاع في أوتار براديش وتاميل نادو، والتي أدت إلى تحفيز نظام الدفاع في الهند.
"قرارات استراتيجية أدت إلى نمو صناعة الدفاع المزدهرة"، قال مودي. كما أبرز نجاحات برنامج "الابتكار من أجل التميز في الدفاع" (iDEX)، الذي ساهم في ظهور قرابة 1000 شركة ناشئة في مجال الدفاع خلال السنوات الخمس الماضية. بل وتضاعفت صادرات الهند الدفاعية، حيث أصبحت الدولة تورد معدات الدفاع إلى أكثر من 100 دولة.
تمتد هذه الزخم إلى قطاع الطيران المدني، الذي يتوقع مودي أن يستفيد من المرفق الجديد. مع تقديم العديد من شركات الطيران الهندية أوامر لأكثر من 1200 طائرة جديدة، يعتبر مجمع TATA-Airbus في فادودارا في موقع جيد لدعم المتطلبات المستقبلية في مجالي الطيران المدني والعسكري.
نعمة للصناعة والتوظيف المحليين
من المتوقع أن يستفيد البناء الصناعي في فادودارا، المعروف بقوته في المؤسسات الصغيرة والمتوسطة، بشكل كبير من مجمع C-295. المدينة، التي تحتضن بالفعل جامعة Gatishakti والعديد من الصناعات الكبرى، ستلعب دوراً بارزاً في تحقيق طموحات الهند في مجال الطيران. من المقرر أن يولد المشروع 600 وظيفة مباشرة ماهرة وأكثر من 3000 وظيفة غير مباشرة، بالإضافة إلى العديد من الفرص للعمالة ذات المهارات المتوسطة.
من المتوقع أن يسهم المشروع بأكثر من 4.25 مليون ساعة رجل في القطاعين الجوي والدفاع في الهند، حيث ستعمل تاتا وإيرباص بشكل مشترك على تحليل الإنتاج. سيتم تصنيع ما يقرب من 13000 من أصل 14000 قطعة في كل طائرة من طراز C-295 في الهند، مما يعزز سلسلة التوريد القوية.
C-295: طائرة النقل الحديثة
تُعتبر طائرة C-295 طائرة نقل جيل جديدة مع أجهزة الأفيونكس المتقدمة، ومثالية لعمليات تقل الجنود بشكل تكتيكي. بسعة حمولة تبلغ 9.5 طن، تم تصميم الطائرة لمهام متنوعة ويمكنها التشغيل في بيئات صعبة، بداية من التضاريس القاحلة إلى الظروف البحرية. وتستطيع طائرة C-295 حمل ما يصل إلى 71 جندياً أو 50 مظلياً ولديها باب منصة خلفي للنشر السريع.
ستتم تجهيز جميع طائرات C-295 المدرجة في هذا العقد بنظام حرب إلكترونية محلي الصنع، يتم تصنيعه بواسطة شركة بارات إلكترونيكس المحدودة وبارات ديناميكس المحدودة، مما يعزز فائدتها في مختلف سيناريوهات المهمة.
أشاد الرئيس الإسباني سانتشيز بشراكة تاتا-إيرباص، واصفاً تاتا بأنها "عملاق بين الأعمال" في المشهد الصناعي العالمي. وأكد سانتشيز على أن هذا التعاون لا يعزز فقط العلاقات الصناعية بين الهند وإسبانيا، ولكنه يشير أيضاً إلى التزام استراتيجي من إسبانيا بنمو الهند. وأعرب عن تفاؤله بأن مرفق فادودارا سيفتح الأبواب لاستثمارات أخرى من الشركات الأوروبية في قطاع الطيران الهندي المزدهر.
تحفيز التعاونات المستقبلية
انتهى الافتتاح بجولة في معرض يعرض أحدث التطورات في الهند في مجال مراقبة البحار، بما في ذلك طائرة البحث والمراقبة المتعددة البعثات (MMMA) وأنظمة الاستطلاع البحري المتوسط المدى (MRMR)، والتي تعتمد على منصة C-295.
وجه رئيس الوزراء مودي دعوة إلى الصناعة الإسبانية للمشاركة بشكل أكبر في القطاعين الدفاعي والجوي الهندي، عبر عن أمله في أن يكون هذا المشروع المعلم رافعة للتعاونات المشتركة الإضافية بين البلدين.
أشاد رئيس الوزراء مودي بالمشروع باعتباره شهادة على "ثقافة العمل الجديدة في الهند الجديدة"، مؤكداً على كيفية تعزيز هذا المرفق لموقع الهند كشريك موثوق في تصنيع الطيران العالمي. كما أبرز أن إقامة مجمع تاتا-إيرباص في فادودارا يمثل تاريخاً معلماً، يدعم مهمة "صنع في الهند، صنع للعالم".
في تعليقه على أول زيارة للرئيس سانتشيز إلى الهند، لفت رئيس الوزراء مودي إلى أن هذا الجهد المشترك يرفع العلاقة بين الهند وإسبانيا إلى مستويات جديدة. "هذه الشراكة ليست مجرد معلم هام في تصنيع الدفاع فحسب، ولكنها أيضاً خطوة نحو تحالف أقوى بين الهند وإسبانيا في مجال الطيران"، قالها. أشار الزعيمان إلى أن المصنع يتوافق مع الرؤية الشاملة للهند لتكون مركزاً عالمياً للتصنيع، وينتج ليس فقط للاستخدام المحلي، ولكن أيضاً للتصدير.
أشاد رئيس الوزراء مودي أيضاً براتان تاتا، القائد الرؤوي الذي ساهم في تأسيس الشراكة مع إيرباص. روى رئيس مجلس إدارة تاتا سونز، إن. تشاندراسيكارن، كيف توقع راتان تاتا في عام 2012، ما أدى بالنهاية إلى تشكيل هذا الناتوج المشترك.
من المتوقع أن يكون مجمع C-295 في فادودارا مركزاً للابتكار والقدرات التقنية، ويعزز بيئة كاملة حول إنتاج الطيران. سيقوم المرفق بتصنيع 40 من 56 طائرة C-295 التي عقدتها سلاح الجو الهندي (IAF)، حيث من المتوقع أن تنتج أول طائرة C-295 "صنع في الهند" بحلول سبتمبر 2026. بينما ستتم تسليم الـ16 طائرة المتبقية مباشرة من منشآت إيرباص في إسبانيا؛ وقد تم بالفعل تسلم 6 من هذه الطائرات بواسطة سلاح الجو الهندي.
احتفل وزير الدفاع راجناث سينغ بنجاح افتتاح المجمع بوصفه معلماً للصناعة الهندية، مشيراً إلى أنها المرة الأولى التي تكون فيها الشركة الخاصة مسؤولة عن دورة الإنتاج الكاملة للطائرات العسكرية في الهند. سيشمل هذا المشروع تصنيع الطائرة C-295 وتجميعها واختبارها وتأهيلها وإدارة دورة حياتها، والتي من المقرر أن تحل محل أسطول أفرو-748 القديم في سلاح الجو الهندي.
أعرب رئيس الوزراء مودي عن تطور الهند كمصنع للدفاع، مؤكداً أنه من الصعب تصور تعهد البلاد بمشاريع إنتاج عسكري واسعة النطاق في السابق. أشاد بالإصلاحات الأخيرة، مثل فتح قطاع التصنيع الدفاعي للشركات الخاصة، وإعادة هيكلة المصانع العسكرية، وإنشاء ممرات الدفاع في أوتار براديش وتاميل نادو، والتي أدت إلى تحفيز نظام الدفاع في الهند.
"قرارات استراتيجية أدت إلى نمو صناعة الدفاع المزدهرة"، قال مودي. كما أبرز نجاحات برنامج "الابتكار من أجل التميز في الدفاع" (iDEX)، الذي ساهم في ظهور قرابة 1000 شركة ناشئة في مجال الدفاع خلال السنوات الخمس الماضية. بل وتضاعفت صادرات الهند الدفاعية، حيث أصبحت الدولة تورد معدات الدفاع إلى أكثر من 100 دولة.
تمتد هذه الزخم إلى قطاع الطيران المدني، الذي يتوقع مودي أن يستفيد من المرفق الجديد. مع تقديم العديد من شركات الطيران الهندية أوامر لأكثر من 1200 طائرة جديدة، يعتبر مجمع TATA-Airbus في فادودارا في موقع جيد لدعم المتطلبات المستقبلية في مجالي الطيران المدني والعسكري.
نعمة للصناعة والتوظيف المحليين
من المتوقع أن يستفيد البناء الصناعي في فادودارا، المعروف بقوته في المؤسسات الصغيرة والمتوسطة، بشكل كبير من مجمع C-295. المدينة، التي تحتضن بالفعل جامعة Gatishakti والعديد من الصناعات الكبرى، ستلعب دوراً بارزاً في تحقيق طموحات الهند في مجال الطيران. من المقرر أن يولد المشروع 600 وظيفة مباشرة ماهرة وأكثر من 3000 وظيفة غير مباشرة، بالإضافة إلى العديد من الفرص للعمالة ذات المهارات المتوسطة.
من المتوقع أن يسهم المشروع بأكثر من 4.25 مليون ساعة رجل في القطاعين الجوي والدفاع في الهند، حيث ستعمل تاتا وإيرباص بشكل مشترك على تحليل الإنتاج. سيتم تصنيع ما يقرب من 13000 من أصل 14000 قطعة في كل طائرة من طراز C-295 في الهند، مما يعزز سلسلة التوريد القوية.
C-295: طائرة النقل الحديثة
تُعتبر طائرة C-295 طائرة نقل جيل جديدة مع أجهزة الأفيونكس المتقدمة، ومثالية لعمليات تقل الجنود بشكل تكتيكي. بسعة حمولة تبلغ 9.5 طن، تم تصميم الطائرة لمهام متنوعة ويمكنها التشغيل في بيئات صعبة، بداية من التضاريس القاحلة إلى الظروف البحرية. وتستطيع طائرة C-295 حمل ما يصل إلى 71 جندياً أو 50 مظلياً ولديها باب منصة خلفي للنشر السريع.
ستتم تجهيز جميع طائرات C-295 المدرجة في هذا العقد بنظام حرب إلكترونية محلي الصنع، يتم تصنيعه بواسطة شركة بارات إلكترونيكس المحدودة وبارات ديناميكس المحدودة، مما يعزز فائدتها في مختلف سيناريوهات المهمة.
أشاد الرئيس الإسباني سانتشيز بشراكة تاتا-إيرباص، واصفاً تاتا بأنها "عملاق بين الأعمال" في المشهد الصناعي العالمي. وأكد سانتشيز على أن هذا التعاون لا يعزز فقط العلاقات الصناعية بين الهند وإسبانيا، ولكنه يشير أيضاً إلى التزام استراتيجي من إسبانيا بنمو الهند. وأعرب عن تفاؤله بأن مرفق فادودارا سيفتح الأبواب لاستثمارات أخرى من الشركات الأوروبية في قطاع الطيران الهندي المزدهر.
تحفيز التعاونات المستقبلية
انتهى الافتتاح بجولة في معرض يعرض أحدث التطورات في الهند في مجال مراقبة البحار، بما في ذلك طائرة البحث والمراقبة المتعددة البعثات (MMMA) وأنظمة الاستطلاع البحري المتوسط المدى (MRMR)، والتي تعتمد على منصة C-295.
وجه رئيس الوزراء مودي دعوة إلى الصناعة الإسبانية للمشاركة بشكل أكبر في القطاعين الدفاعي والجوي الهندي، عبر عن أمله في أن يكون هذا المشروع المعلم رافعة للتعاونات المشتركة الإضافية بين البلدين.
Contact Us 
Subscribe 
News Letter 
