محطة شهيد بهشتي في ميناء تشاباهار في إيران هي أول مشروع ميناء خارجي للهند
الأسبوع الماضي، وقّعت الهند اتفاقية لإدارة العمليات في ميناء شاه بهشتي في مدينة تشابهار الإيرانية الاستراتيجيا. وقد تعتبر هذه الخطوة خطوة مهمة نحو تعزيز الربط الإقليمي، بين الهند وإيران وأفغانستان؛ وآسيا الوسطى وروسيا؛ بالإضافة إلى أوروبا.
 
شهد سربانندا سونووال، وزير الشحن والموانئ والممرات المائية الهندي، توقيع الاتفاقية، في 13 مايو 2024. كما سلم رسالة من وزير الخارجية الهندي، إس جايشانكار، تلتزم بتقديم ما يعادل 250 مليون دولار أمريكي لتطوير تشابهار .
 
لماذا هذا التطور مهم:
 
محطة شاهد بهشتي في ميناء تشابهار في إيران هي أول مشروع ميناء خارجي للهند. يعتبر الميناء الاستراتيجيا الموجود في محافظة سيستان-بلوشستان في إيران، مركز العبور التجاري للمنطقة، خاصة آسيا الوسطى. إنه ميناء بحري يبعد 550 ميلاً بحرياً (ناوتيكــال مايلز) عن كاندلا في ولاية جوجارات الهندية و786 ميلًا بحرياً عن مومباي.
 
يقع ميناء تشابهار بالقرب من بعض أنشط طرق التجارة في العالم. المنطقة تعود لطريق التجارة بين آسيا وأوروبا وآسيا، والذي يحمل حمولات كبيرة. بفضل عمق الميناء البالغ 16 مترًا، يصبح مناسبًا للتعامل مع السفن الضخمة التي تزيد أكثر من 100000 طن.
 
من المزمع دمج ميناء تشابهار في الممر النقل الشمال – الجنوب العالمي (INSTC) - وهو طريق نقل متعدد الأوضاع يربط المحيط الهندي والخليج العربي ببحر قزوين عبر إيران وصولا إلى شمال أوروبا عبر سانت بطرسبرج في روسيا.
 
المنفذ INSTC يتوقع حركة البضائع من مومباي (الهند) إلى ميناء شاه بهشتي - تشابهار (إيران) عن طريق البحر،
 
من المتوقع أيضًا أن يكمل ميناء تشابهار الممر الاقتصادي الهند- الشرق الأوسط -أوروبا (IMEC). تم تقديم مشروع الربط بقيادة الولايات المتحدة في قمة مجموعة العشرين في نيودلهي العام الماضي وسيقوم بربط الهند بأوروبا عبر الخليج.
 
الهند مستخدم عازم حاليًا لميناء تشابهار لتزويد أفغانستان بالمساعدات الإنسانية. ووفقًا للبيانات الرسمية، منذ عام 2018، قامت الهند بتزويد 85،000 طناً من القمح و200 طن من البقوليات إلى أفغانستان بالإضافة إلى 40،000 لتر من المبيدات ملاثيون إلى إيران من خلال هذا الميناء.
 
في الوقت نفسه، أعربت دول وسط آسيا مثل أوزبكستان وكازاخستان عن اهتمامها في استخدام الميناء للوصول إلى منطقة المحيط الهندي والسوق الهندية.
 
الهند و ميناء تشابهار: الجدول الزمني المختصر
 
بدأت الهند المناقشات مع إيران حول ميناء تشابهار في عام 2003، بعد أن وقّعت باكستان والصين صفقة لتطوير الميناء العميق في غوادار. تلقت الهند دفعة كبيرة في النصف الثاني من عام 2014، والتي أدت إلى توقيع مذكرة تفاهم بين الهند وإيران لتطوير ميناء تشابهار في مايو 2015. تحولت هذه المذكرة إلى عقد رسمي لمدة 10 سنوات لتجهيز وتشغيل ميناء تشابهار، والذي تم تنفيذه أثناء زيارة رئيس الوزراء الهندي، السيد ناريندرا مودي،إلى طهران في مايو 2016.
 
وافقت الهند على توفير الائتمان القيمة 150 مليون دولار أمريكي من أجل تطوير المرحلة الأولى من الميناء بالإضافة إلى تزويد المحطات بمعدات بقيمة 85 مليون دولار أمريكي.
 
نظرا للتحديات الموجودة في تنشيط هذا العقد، تم وضع أساس لعقد الفترة المؤقتة خلال زيارة الرئيس الإيراني حسن روحاني إلى نيودلهي في فبراير 2018. وأدى ذلك إلى توقيع عقد قصير الأجل بين الجانبين في مايو 2018.
 
بعد ذلك، تولت حكومة الهند العمليات في جزء من ميناء شاهد بهشتي، تشابهار خلال اجتماع اتفاقية تشابهار الثلاثية التي عقدت في هناك في ديسمبر 2018. نواب الهند وإيران وأفغانستان دشنوا مكتب الشركة الهندية الخاصة -منطقة تشابهار الحرة العالمية جلوبال للموانئ- في تشابهار.
 
في 13 مايو 2024، وقّعت الهند وإيران عقدًا رئيسيًا طويل الأجل لتطوير محطة شاهد بهشتي بالميناء. تم توقيع العقد بموجبه الذي ستقوم الهند ببناء وتشغيل الميناء الاستراتيجي لمدة 10 سنوات، بين شركة بورت غولوبال المحدودة الهندية ومنظمة الموانئ والملاحة البحرية.