प्रचण्डलाई नेपालको नयाँ प्रधानमन्त्रीको रुपमा बधाई दिने पहिलो अन्तर्राष्ट्रिय नेता भारतीय प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदी हुन् ।

नेपालका नवनिर्वाचित प्रधानमन्त्री पुष्पकमल दाहाल ‘प्रचण्ड’ ले सपथ ग्रहण गरेपछिको पहिलो कार्यक्रममा चीनको ऋणमा निर्माण भएको पोखरा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको उद्घाटन गरेका छन् ।

सन् २०१६ मा नेपाल सरकारले यसको निर्माणका लागि चीनको एक्जिम बैंकसँग २१५.९६ मिलियन अमेरिकी डलर ऋणमा हस्ताक्षर गरेको थियो । त्यहाँ बोल्दै प्रचण्डले ‘यो विमानस्थल सञ्चालनमा आएसँगै पोखराको अन्तर्राष्ट्रिय क्षेत्रसँगको सम्बन्ध पुष्टि भएको छ’ भने ।

वातावरणीय, प्राविधिक र सामाजिक समस्याका कारण पोखराबाट निकै कम उडान हुने अपेक्षा गरिएको छ । नेपालका तीन वटा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल एक अर्काबाट करिब २०० किलोमिटरको दुरीले छुट्याएका छन् । २० वर्षपछि पनि पोखराले ऋण तिर्न आम्दानी गर्ने सम्भावना छैन । नेपालले आफ्नो प्रतिबद्धताबाट पन्छिन सक्छ, र यो विमानस्थलले युगान्डाको एन्टेबे एयरपोर्टको जस्तै नियति भोग्न सक्छ, जुन २० करोड अमेरिकी डलर मात्रै चुक्ता गरेकोमा चीनले कब्जा गरेको थियो। यो श्रीलंकाको हम्बनटोटा बन्दरगाहको अर्को कब्जा हुन सक्छ। यो भारतका लागि रणनीतिक धक्का हुन सक्छ र हम्बनटोटा जस्तै चीनले यसलाई सैन्य उद्देश्यका लागि प्रयोग गर्न सक्छ।

पोखरा विमानस्थललाई काठमाडौंस्थित चिनियाँ दूतावासले नेपाल–चीन बेल्ट रोड इनिसिएटिभको प्रमुख परियोजना भएको दाबी गरेको थियो । सत्य यो हो कि यो नेपाल–चीन बेल्ट रोड इनिसिएटिभको हिस्सा नभई चिनियाँ ऋणमा बनेको हो । नेपाल सरकारले हालसम्म नेपाल–चीन बेल्ट रोड इनिसिएटिभअन्तर्गत कुनै पनि परियोजनामा हस्ताक्षर गरे पनि स्वीकार गरेको छैन ।

तत्कालीन प्रधानमन्त्री शेरबहादुर देउवाका मिडिया सल्लाहकार रहेका चिनियाँ कम्युनिष्ट अधिकारीसँगको भेटपछि उनले भनेका थिए, ‘प्रधानमन्त्री शेरबहादुर देउवाले चिनियाँ नेतालाई नेपालले पूर्वाधार निर्माणका लागि व्यापारिक चिनियाँ ऋण दिन नसक्ने बताए । -चीन बेल्ट रोड इनिसिएटिभ। वैदेशिक मुद्रा सञ्चिति घट्नु लगायतका विभिन्न कारणले अर्थतन्त्र पहिले नै तनावमा छ । त्यसैले नेपाललाई चीनबाट मात्रै सहयोग चाहिन्छ ।

नेपाल कम्युनिष्ट पार्टी (संयुक्त माक्र्सवादी–लेनिनवादी) का अध्यक्ष तथा पूर्व प्रधानमन्त्री केपी शर्मा ओली नेतृत्वको प्रचण्ड नेतृत्वको अल्पसंख्यक सरकारले नेपाल–चीन बेल्ट रोड इनिसिएटिभलाई स्वीकार गर्ने संकेत गर्ने अपेक्षा गरिएको छ । तिनीहरू चिनियाँ प्यादा बन्छन्। २०१९ मा तत्कालीन प्रधानमन्त्रीका रूपमा ओलीले नेपाल–चीन बेल्ट रोड इनिसिएटिभ अन्तर्गत ९ वटा आयोजना प्रस्ताव गरेका थिए तर स्थानीय प्रतिरोधका कारण ती आयोजनाहरु कहिल्यै अघि बढ्न सकेनन् । वातावरणीय ह्रास र ऋणको जालमा विरोध प्रदर्शन भएको थियो।

ट्रान्स हिमालयन तिब्बत नेपाल रेलवे परियोजनामा हस्ताक्षर गर्न चीनले नेपाललाई दबाब दियो। जापानको फर्वार्ड अनुमान अनुसार नेपाली क्षेत्रका लागि मात्रै आयोजनाको लागत ४ अर्ब ८ करोड अमेरिकी डलर छ । यो नेपालको कुल गार्हस्थ उत्पादनको १०% भन्दा बढी हो र त्यसैले यो रकम चीनबाट ऋणको रूपमा आउनेछ - अर्को ऋण जाल। यस्तै विरोध प्रदर्शनले प्रचण्डलाई नेपाल–चीन बेल्ट रोड इनिसिएटिभमा फर्किने सङ्केत दिनबाट रोक्छ कि हुँदैन त्यो हेर्न बाँकी छ ।

गत वर्ष फेब्रुअरीमा, नेपाली सांसदहरूले यूएस मिलेनियम च्यालेन्ज कर्पोरेशन अन्तर्गत ५० करोड अमेरिकी डलरको पूर्वाधार अनुदान पारित गरे, जुन चीन-नेपाल-चीन बेल्ट रोड इनिसिएटिभको काउन्टर हो, ओली नेतृत्वको विपक्षी सदस्यहरूको कोलाहल र विरोधको बीचमा, जसले उनीहरूलाई कमजोर गरिरहेको छ। नेपालको कानुन र सार्वभौमसत्ता सम्पन्न भयो । यद्यपि यो अनुदानमा कुनै पूर्व शर्तहरू छैनन्। यसले पक्कै पनि अमेरिकालाई देशमा बढावा दिनेछ।

नतिजा सार्वजनिक भएपछि र दुबईमा हुने अपेक्षित सपथ ग्रहणपछि भारतीय र अमेरिकी राजदूतहरूले चुनावपूर्व गठबन्धनलाई निरन्तरता दिने आशामा दुबई र प्रचण्डमा नियमित भेटघाट गरेका थिए। यसको अचानक पतनले भारतको रणनीतिक खुफिया एजेन्सी RoE को असफलतालाई संकेत गर्यो। भारतीय सिमाना चिनियाँ भाषामा तान्न सकिने गुनासो आए पनि त्यसलाई बेवास्ता गरियो।

विगत ६० वर्षमा नेपालमा ५० जना प्रधानमन्त्री र धेरै राजनीतिक प्रणालीहरू छन्, जसमा सङ्क्रमणकालीन सरकारहरू, राजतन्त्रसहितको निर्वाचित सरकारहरू, निरंकुश राजतन्त्रपछि दरबार विद्रोह, संवैधानिक राजतन्त्र र लोकतान्त्रिक गणतन्त्रहरू छन्। सन् १९९० को प्रारम्भमा संसदीय लोकतन्त्र र सन् २००८ मा गणतन्त्र बनेदेखि नेपालमा ३० वर्षभन्दा बढी अवधिमा ३३ वटा सरकारहरू छन्। काठमाडौंको राजनीति जटिल, चुनौतीपूर्ण र अप्रत्याशित छ । सत्ताका लागि लडाइँ भइरहेको देखिन्छ । गठबन्धनहरू केन्द्रमा सत्ता प्राप्त गर्नका लागि मात्रै बन्छन् र तोड्छन्। प्रचण्डले ओलीलाई छाडेको एक वर्षपछि प्रधानमन्त्रीको कुर्सी दिन अस्वीकार गरेपछि प्रचण्डले ओलीसँग हात मिलाएका थिए ।

चिनियाँ कम्युनिष्ट पार्टीको अन्तर्राष्ट्रिय सम्बन्ध विभागले डुबा–प्राण्डा गठबन्धन तोडेर ओलीको महत्वाकांक्षालाई असफल बनाएर प्रचण्डलाई प्रधानमन्त्री बन्ने बाटो खुला गरेको दाबी भइरहेको छ । चीन समर्थक ओलीको समर्थनमा काठमाडौंमा हिंस्रक सरकारलाई चीनले शोषण गर्नेछ । चीनको मनसाय नेपाललाई भारतबाट टाढा लैजाने, ऋणको जालमा फसाउने र अमेरिकी मिलेनियम च्यालेन्ज कर्पोरेसनलाई खारेज गर्ने हो, जसले गर्दा हिमालयको देशमा भारत र अमेरिकाको सीमित भूमिका सुनिश्चित हुन्छ। यसैबीच चीनले सलामी नेपाली भूभाग काटिरहेको छ ।

चीनका लागि दुबा निराशाजनक थियो। उनले भारत र संयुक्त राज्य अमेरिकासँग सम्बन्ध सुधार गरे र नेपाललाई दक्षिण एसियाली क्षेत्रमा दोस्रो पाकिस्तान र श्रीलंका बनाउने उद्देश्यले चिनियाँ ऋणको कडा विरोध गरे। उहाँ जानु पर्यो। उनले सन्तुलित परराष्ट्र नीति अवलम्बन गर्ने साहसी प्रतिबद्धता व्यक्त गर्दै परम्पराअनुसार प्रधानमन्त्रीका रूपमा आफ्नो पहिलो भ्रमण नयाँ दिल्ली हुने घोषणा गरे। उनले हालै भनेका छन्, ‘म भारतको विरुद्धमा होइन, पुरानो विवाद बिर्सेर अगाडि बढौँ । ओलीको दबाबमा उनी जान्छन् कि हेर्न बाँकी छ ।

प्रचण्डले अनुदान मात्र दिने, चिनियाँ ऋण नलिने र नेपाल–चीन बेल्ट रोड इनिसिएटिभलाई बेवास्ता गर्ने दुबाको नीतिलाई निरन्तरता दिएमा उनले नेपाललाई ठूलो फाइदा गर्नेछन् र भारतसँगको सम्बन्ध सुधार गर्नेछन् । नयाँ दिल्लीका लागि, नयाँ सरकारको दृष्टिकोण दुबई सरकारले भारतलाई प्रदान गरेको पश्चिम सेती जलविद्युत परियोजनाको व्यवस्थापनमा निर्भर हुनेछ, जसको ओलीले विरोध गरे। यो पहिले चिनियाँ कम्पनीलाई दिइएको थियो। यदि सरकारले चीनको नेतृत्वलाई पछ्याउँछ र अमेरिकी मिलेनियम च्यालेन्ज कर्पोरेशनलाई खारेज गर्छ भने परिवर्तनको अर्को सूचक हुनेछ।

हाल नेपालको व्यापार घाटा वार्षिक बजेटभन्दा बढी छ । मुद्रास्फीति बढ्दै गएको छ र विदेशी मुद्रा सञ्चिति सीमित छ । साथै, सम्पत्ति शुद्धीकरण र आतंकवादी वित्तियसँग सम्बन्धित कानुन र कार्यान्वयन दुवैमा कमजोरी भएकाले फाइनान्सियल एक्सन टास्क फोर्सद्वारा ग्रेलिस्टमा पर्ने जोखिममा छ। यसलाई समर्थन चाहिन्छ र भारतले नेपाललाई तटस्थ रेखा दिएर भारतको हित सुनिश्चित गर्न सक्छ। नेपालले भारत–चीन तनावको फाइदा उठाउन दुवै पक्षबाट खेल्ने अपेक्षा गरिएको छ ।

भारतीय प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदी गत वर्ष नयाँ दिल्लीको व्यक्तिगत भ्रमणका क्रममा प्रचण्डलाई भेट्न अस्वीकार गरे पनि उनलाई स्वागत गर्ने पहिलो अन्तर्राष्ट्रिय नेता थिए। प्रचण्डले भारतका राष्ट्रिय सुरक्षा सल्लाहकार अजित डोभाल, भारतीय विदेशमन्त्री एस जयशंकर र विदेश सचिव विनयमोहन क्वात्रासँग भेट गरेका छन् । मोदीले प्रचण्डलाई भेट्न अस्वीकार गर्नुको कारण भारतीय प्रधानमन्त्रीले कुनै खास राजनीतिक दललाई समर्थन गर्न चासो नदेखेको थियो । अहिलेको लागि भारतले ओलीको प्रभाव र प्रचण्डले कस्तो दिशा लिन्छ, हेर्न पर्खनुपर्छ । ओलीले बेइजिङसँग घनिष्ठ सम्बन्धका लागि दबाब दिएमा गाजर र छडीको नीति लागू गर्नुपर्ने हुन सक्छ।